这个升降机一直都在不停的转动着，上面的很多车你是我们熟悉的，比如TT的概念车和第一辆TT，比如最先开始采用全铝车身的A8，还有一些仿佛似曾相识，比如像极了大众W12概念车（大概于2001年推出）的奥迪AVUS quattro概念车（1991年推出），比如在发动机形式以及造型上都让布加迪威龙非常接近的奥迪Rosemeyer概念车（2000年推出），等等。奥迪的历史上不乏超前的作品，而今它们翻回头来再看它们的时候，别有一番味道。
【奥迪Rosemeyer概念车】
上世纪90年代初，奥迪在跑车领域雄心勃勃，就在1991年一年里，奥迪在法兰克福车展上推出了quattro Spyder，并在同年的东京车展上推出Avus quattro。这两款概念车都使用了铝质车身，并预示着奥迪未来批量生产轻量化结构的趋势。 而在奥迪博物馆门口的升降机中，这两台车格外显眼。
【奥迪quattro Spyder】
【奥迪Avus quattro】
1993年，奥迪在法兰克福车展上展现了开发成果：奥迪全铝车身框架结构。1994年3月，奥迪公司在日内瓦车展上推出新款豪华轿车奥迪A8。而奥迪A8是率先采用全铝车身的量产车型。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
42025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
332025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
212025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
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